办公室里，人和人之间的关系叫人际。有没有想过，当你把车开上马路的时候，车和车之间的关系叫什么？叫车际。不是车技。二者没啥关系。当然了，车技与车际其实也还是有那么点关系的。根据我三个月的实践证明：车技好的人，在马路上有优越感，可以玩弄车际于手爪之间。

我最近脾气不小。会骂人了，会粗口了。不过这些不雅的行为基本都发生在车窗里，由于车窗关得严实，这些不雅基本都被我自作自受掉了。我骂，被两大公共夹在中间行走，我骂人；排了很久的队，被N辆车加了塞，插了队，我骂人；开了并线灯，后边的车不让并线，噌得就蹿上来，我骂人；被大车挤到对面行驶的马路上，我骂人；被抢了路，我骂；我关着车窗骂。当然，我的情绪对他们，那些不文明的驾驶者是丝毫不起作用的，因为他们根本听不见，也看不到我的表情，所以根本不需要为自己的不文明和我的愤怒感到不舒服。所以，车没法开口骂人多少是一件很遗憾的事，不合理的事，想想如果车被设计出了能骂人的功能，或者被设计出了可以变化表情的话，那么北京的马路上可能会规矩很多，不文明的行为就不会那么肆无忌惮。想想，如果开车侵犯了一泼妇的车，谁不怕在公共场合里当场被泼妇和猛男损半死，或者被愤怒的眼神杀死呢？大家都是怕糗的。不过，如果给车设计出了骂人功能的话，北京的噪音分贝恐怕要大到可以引爆整座城市。你说要不，我被挤的时候不妨按几下喇叭表示抗议？不，我从来不在生闷气的时候按喇叭，没用，即便我按两下喇叭也还是直接被当作了噪音去。所以，我生气的时候，只能关着车窗骂给自己听。你管这事叫发泄也行，叫自虐也对。

不过我想，其实不是所有开车的人都要象我这么自虐的。那些驾龄久的，那些在悠闲城市里开着车的，那些驾轻就熟的驾驶员，应该要比我淑女和绅士很多。对于我来说，先要经历一番苦旅。想想，北京的马路，对于我来说，是一个全新的环境。我开车上路，仿佛到了一个新的单位上班，要从零开始。这不像我步行逛街，走大街小巷。情况是完全不同的，我都要重新适应。北京这座城市的交通，拥堵，车流量大，立交桥之蹊跷，路线之纷繁，驾驶员素质之厉害，高峰期之癫狂，这一切的复杂，足以让人在吃喝拉撒之外，再度思考一遍人生了。像我这么冷静的人都抓狂了，都粗鲁了，可想这马路上的人都得多暴躁啊，处处隐藏杀机，所以，大家走在北京的马路上，还是要小心为好。

扯远了，怎么办呢？怎么解决我的糗状呢？后来，我琢磨着有三个办法：第一个办法是迅速提高车技，壮大胆子。还好，我没太笨，尽管我三月总共没开多少公里，但我的车技还是长得可以，我的车技已经长到可以杜绝别人加我的塞，闲着没事的时候还可以挤挤别人了。第二个办法很简单，就是：习惯，习惯再习惯，反正北京的交通就是这样了，死猪不怕开水烫。第三个办法，就比较高尚了，就是——感化，这一点很重要。有一次，我被挤得半死，突然有一辆车很优雅地让了我一下。我那暴怒的心迅速就被软化了，感激之情油然而生，世界一下子就变美好了。这么一想，谦让的感化,也许是北京的未来交通唯一的希望.

不小心，就发了这么长的牢骚，我也不知道说了啥。其实我想说的是：在马路上，有另一套人际学。没做好心理准备,别上路.